近日，矿业公司运输部机务段完成150吨电力机车制动系统升级改造工作，成为迁安地区首个自主改造成功的案例。

342机车是从攀枝花购入的150吨车型，其制动系统和空压机都是老式的，不仅制动效率低，且与新型双螺杆空压机相比结构复杂，故障率高。针对上述问题，运输部机务段积极组织开展课题攻关。一体化创新工作室带头人易广生充分发挥多年制动专业方面工作经验，带领责任区成员四天连续奋战，摸排所有管路，确定可以拆除的风管和必须保留的部分，然后全面投入到342制动系统的升级改造中。在确定JZ7制动机14个新阀的位置后，他们将分配阀与两个自阀之间的管路设计成等距，保证分配阀分配同等风量，确保上闸时间一致。以原管路系统为参考，对管路尺寸、通风口径和管路拐点位置进行反复试验，最终确定了参数。最后，对三通管路、通风管路等100多道焊口进行焊接。

改造完成后，机务段随时跟踪342机车运行状况，利用整备、定检机会不断完善，力求制动系统达到最佳状态。截至目前，该改造后的制动系统完全符合制动系统“七步闸”的具体要求。